新安江小川大橋

一、工程概況

新安江小川大橋?yàn)椤栋不帐〗煌ㄟ\(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的歙縣新安江關(guān)鍵的過江通道，是黃山市“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施的項(xiàng)目。

本項(xiàng)目是繼街口大橋后新安江上的又一座跨江大橋，項(xiàng)目全長約1.148公里，橋梁段全長369.5m，大橋按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車道。

橋位平面圖

新安江小川大橋主橋采用320m的鋼箱梁單跨懸索橋，引橋采用14.5m普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁。

橋型布置圖

主橋效果圖

二、項(xiàng)目特點(diǎn)

新安江小川大橋主橋采用320m的鋼箱梁單跨懸索橋，主纜分跨為（60+320+50）m，主跨矢跨比1/11，雙主纜中心距13.5m；主塔為門式框架結(jié)構(gòu)，兩岸錨碇均為隧道式錨碇；加勁梁采用扁平流線型封閉鋼箱梁，主橋全寬17m。

主梁斷面圖

本橋是繼馬鞍山長江大橋之后總院設(shè)計(jì)的首座地錨式懸索橋，也是安徽省首座隧道錨懸索橋，技術(shù)難度位居國內(nèi)同類項(xiàng)目前列。

三、項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)

目前針對(duì)隧道錨固懸索橋的極限承載能力的研究較多，但針對(duì)窄間隙雙洞隧道錨懸索橋錨固隧道施工過程的穩(wěn)定性和安全性的研究較少。本項(xiàng)目采用FLAC3D對(duì)隧道施工過程的受力特性進(jìn)行了數(shù)值分析。在滿足穩(wěn)定性和安全性的要求，通過精細(xì)化模擬分析開挖過程窄間隙隧道錨的應(yīng)力變化規(guī)律為本項(xiàng)目錨碇隧道的設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。

本項(xiàng)目跨域新安江，環(huán)境要求高，本項(xiàng)目創(chuàng)新的采用了在鋼箱梁風(fēng)嘴內(nèi)安放排水槽鋼板，排水槽鋼板頂部與鋼梁頂板焊接，側(cè)面和底部與利用風(fēng)嘴橫隔板進(jìn)行支撐。在排水槽上方沿縱向按照一定間距開設(shè)進(jìn)水孔，并安放進(jìn)水格柵作為雨水的進(jìn)水口。在梁頂防撞欄底座內(nèi)設(shè)置過水方管，過水方管位置與進(jìn)水格柵的位置對(duì)應(yīng)，行車道范圍內(nèi)的雨水匯集到防撞欄底座為止后，通過過水方管穿過護(hù)欄底座，流入進(jìn)水格柵，通過排水槽完成雨水排放。在排水槽內(nèi)部布設(shè)不銹鋼內(nèi)襯板解決排水槽的防腐問題，內(nèi)襯板頂部與鋼梁頂板下緣頂緊，避免雨水與鋼梁頂板下緣接觸，提高鋼箱梁的抗腐蝕能力。這種排水設(shè)置具有更好的耐久性，使用年限久，且施工操作簡單。

四、項(xiàng)目建設(shè)意義

歙縣地處新安江流域、隔河相望的地區(qū)很多，受水系阻隔，導(dǎo)致兩岸鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，目前兩岸居民聯(lián)系主要通過水運(yùn)，交通中轉(zhuǎn)不便。本項(xiàng)目可與王村至小川公路一起構(gòu)建一條沿新安江的屯溪至千島湖快速通道，本項(xiàng)目的建設(shè)提高了區(qū)域公路網(wǎng)的通達(dá)性，改善了新安江山水畫廊的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，其建設(shè)是加快皖南交旅融合。

同時(shí)該項(xiàng)目的建設(shè)將顯著改善歙縣南部小川鄉(xiāng)、武陽鄉(xiāng)、璜田鄉(xiāng)、新溪口鄉(xiāng)、街口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通出行條件，解決沿線部分群眾出行難的問題，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高路網(wǎng)服務(wù)水平，同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)可以加快皖南交旅融合，打造富民“經(jīng)濟(jì)線”、美麗“風(fēng)景線”，提升全縣旅游能級(jí)，推動(dòng)旅游公路出圈出彩，進(jìn)一步推動(dòng)歙縣旅游經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展，成為助推經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。