池州長江公鐵大橋

一、工程概況

池州長江公鐵大橋?yàn)閲摇丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中銅陵至池州的關(guān)鍵過江通道，是安徽省“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施的項(xiàng)目。

大橋連接安徽省池州市和銅陵市樅陽縣，為跨長江的綜合性交通工程，兼具鐵路和公路功能，上游距已建池州長江公路大橋約24km，下游距已建銅陵長江公路大橋約20km。本項(xiàng)目承載合池城際鐵路、預(yù)留市域軌道交通、S40寧樅高速公路。項(xiàng)目北岸起自銅陵市樅陽縣的江廠村，南岸至池州市貴池區(qū)大興村，總長3108.5m。2022年7月中標(biāo)兩階段勘察設(shè)計(jì)，2022年9月完成初步設(shè)計(jì)，2022年11月完成施工圖設(shè)計(jì)。

橋位平面圖

池州長江公鐵大橋主橋孔跨布置為(98+378+812+364+112)m，銅陵側(cè)大堤采用一孔140簡支鋼桁梁跨越，池州側(cè)大堤采用主橋邊跨跨越，大堤內(nèi)引橋的基本跨徑為40.7m，大堤外引橋的基本跨徑為32.7m。

主橋孔跨布置圖

主橋效果圖

二、項(xiàng)目特點(diǎn)

主橋?yàn)?98+378+812+364+112)ｍ斜拉橋，通行4線鐵路、6車道高速公路。主梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，板桁組合截面，設(shè)置3片主桁，桁寬36.3ｍ，桁高15.5m，桁梁不同區(qū)段分別采用Q420、Q370不同強(qiáng)度等級的鋼材。鋼桁梁節(jié)段在工廠采用全焊接技術(shù)整體制造。主梁的縱向約束方式為在銅陵側(cè)橋塔處設(shè)置阻尼約束和固定支座，其余各墩均設(shè)置活動支座。橋塔為類鉆石形，高277.5ｍ，采用C60高性能混凝土。斜拉索采用強(qiáng)2100MPa的高強(qiáng)度平行鋼絲索。橋墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑為2.8m。

三主桁方案斷面圖

三、項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)

• 縱向彈性索約束體系

縱向彈性索約束體系是在兩個主塔與主梁間采用縱向彈性索連接，可有效的控制在靜力工況及地震工況下的縱向位移及塔底彎矩，可滿足伸縮裝置的伸縮量控制在±600mm之內(nèi)。主塔兩側(cè)邊、中桁各設(shè)一對彈性索，單側(cè)主塔設(shè)置3根索。彈性索長度為280m，單側(cè)彈性索總初張力為17505kN，總最大索力為33246kN。

彈性索約束體系

（由于該結(jié)構(gòu)體系尚未應(yīng)用，鐵總不同意采用，最終施工圖仍采用固定支座+阻尼器體系）

• 三主桁三索面結(jié)構(gòu)

三索面三主桁結(jié)構(gòu)解決了跨度大、橋面寬、活載重、列車速度快帶來的技術(shù)難題，提高了結(jié)構(gòu)剛度、行車安全性和舒適性。

• 2100MPa抗疲勞耐久型平行鋼絲斜拉索

采用2100MPa抗疲勞耐久型平行鋼絲斜拉索可降低拉索規(guī)格、減小風(fēng)阻、降低用量，立面上塔每側(cè)布置27對斜拉索，全橋共324根斜拉索?？v橋向梁上索距為中跨側(cè)14m，塔上索距為2.8～3.0m。最大斜拉索規(guī)格LPES7-409，最小斜拉索規(guī)格為LPES7-187。單根最大制造長度為435m，單根最大重量52.9t。采用2100Mpa平行鋼絲斜拉索較1860Mpa平行鋼絲斜拉索節(jié)省材料約10%。

• 橋塔鋼筋部品化設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

基于智能化、裝配化的建設(shè)理念,創(chuàng)新性地提出將立體三維塔柱鋼筋“降維”成“二維”鋼筋網(wǎng)片結(jié)構(gòu),并通過“網(wǎng)片制作+部品組拼+整體吊安”的工藝形成了超高索塔鋼筋部品工業(yè)化成型的裝配化施工關(guān)鍵技術(shù)?？捎行p少了高空作業(yè)人員,大幅降低了高空施工安全風(fēng)險,提升了塔柱鋼筋施工效率,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化換人、智能化減人,推進(jìn)了傳統(tǒng)塔柱鋼筋施工進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級。

鋼筋部品件吊裝

• 1800噸鋼梁架設(shè)成套裝備技術(shù)

池州長江公鐵大橋主航道橋鋼桁梁全長1764米，采用兩節(jié)間大節(jié)段鋼桁梁整體制造、運(yùn)輸及架設(shè)工藝，大節(jié)段鋼桁梁最重達(dá)到1800噸。結(jié)合已有的模塊化拼裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大節(jié)段鋼桁梁的智能化整體架設(shè)。

四、項(xiàng)目建設(shè)意義及推廣價值

本項(xiàng)目的建設(shè)對完善安徽省鐵路過江通道布局、優(yōu)化公路路網(wǎng)布局和提升池州市綜合交通發(fā)展，加快融入長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

項(xiàng)目的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)對公鐵兩用、公軌兩用斜拉橋具有良好的推廣和借鑒意義。