G3京臺高速公路蚌埠互通至路口樞紐段改擴(kuò)建工程

一、工程概況

G3京臺高速公路蚌埠互通至路口樞紐段是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連通“京津冀—長三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈集群的快速通道，是安徽省“十四五”時期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對構(gòu)建“安徽123出行交通圈”、提升省際通道通行能力、推進(jìn)長三角一體化建設(shè)具有重要意義。

項(xiàng)目地理位置圖

路線起于蚌埠互通北側(cè)順接G3京臺高速公路大劉郢至蚌埠互通段改擴(kuò)建終點(diǎn)，向南上跨水蚌鐵路，下穿合蚌高鐵及S17蚌合高速，經(jīng)武店鎮(zhèn)東上跨武店鐵路，永康鎮(zhèn)東上跨國道G328，之后繼續(xù)向南下穿S12滁淮高速，經(jīng)吳圩鎮(zhèn)、蔣集鎮(zhèn)西后進(jìn)入合肥市境內(nèi)，于白龍鎮(zhèn)東北設(shè)置團(tuán)結(jié)樞紐銜接待建的S14滁合高速，之后下穿在建的合新高鐵，終點(diǎn)位于路口樞紐互通立交，全長約107.023km。

項(xiàng)目建設(shè)是落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，建設(shè)交通強(qiáng)國的需要，是構(gòu)建雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局的迫切需要，是推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展的需要，是支撐安徽省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃提升合肥經(jīng)濟(jì)圈輻射功能的重要載體，是提高國省高速公路網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量的迫切需要，是適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的迫切需要，是充分發(fā)揮區(qū)域路網(wǎng)功能的需要。

二、項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)

1.項(xiàng)目地理位置特殊 ，功能定位高。

項(xiàng)目是連通“京津冀—長三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈集群的快速通道，項(xiàng)目的建設(shè)對于提升省際通道通行能力，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，推進(jìn)長三角一體化建設(shè)具有重要有意義。

2.項(xiàng)目區(qū)域歷史文化悠久，風(fēng)景名勝眾多，旅游資源豐富，改擴(kuò)建需全面提升生態(tài)景觀，實(shí)現(xiàn)交旅融合。

項(xiàng)目區(qū)域涉及狼巷迷谷風(fēng)景區(qū)、上窯鎮(zhèn)上窯森林公園、吳圩烈士陵園、江巷水庫等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)緊扣人文環(huán)境特點(diǎn)，與景觀、文化融為一體，實(shí)現(xiàn)交旅融合，成為宣傳當(dāng)?shù)匚幕㈤_發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源的人文景觀之路。

3.現(xiàn)狀服務(wù)型互通平均間距達(dá)26.8公里，擴(kuò)建后平均間距縮小至17.8公里，為全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。

項(xiàng)目現(xiàn)狀設(shè)置服務(wù)型互通立交4處，擬新增武店、蔣集2處互通立交。

4.沿線部分通道、分離立交積水嚴(yán)重，喪失溝通功能，需針對性做好排水設(shè)計(jì)，改善民生，成就美好生活。

經(jīng)調(diào)查，既有高速采用低路堤設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)狀60%的通道存在積水現(xiàn)象，通道凈空整體偏低，未方便百姓出行。

5.現(xiàn)狀綜合立體交通較為發(fā)達(dá)，改擴(kuò)建需充分考慮鐵路、公路、城市路網(wǎng)等協(xié)調(diào)發(fā)展。

項(xiàng)目涉及合蚌高鐵，水蚌鐵路、武店鐵路、蚌淮高速、滁淮高速、合肥繞城高速、G328、S310等。改擴(kuò)建需進(jìn)行綜合考慮，協(xié)調(diào)發(fā)展。

6.需充分調(diào)研運(yùn)營中存在的問題及運(yùn)營需求，合理解決。

充分調(diào)研運(yùn)營管理中現(xiàn)狀高速存在的問題（如事故多發(fā)路段、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施的使用狀況、附屬設(shè)施的功能等）需在本次改建中合理解決。

7.現(xiàn)狀高速交通量大，節(jié)假日等高峰時段擁堵頻繁，需重點(diǎn)加強(qiáng)施工期保通設(shè)計(jì)。

本項(xiàng)目2021年路段日均交通量已達(dá)39107pcu/d，交通壓力顯著。本次改擴(kuò)建需重點(diǎn)研究施工期交通組織，確保臨時通行區(qū)行車安全與施工區(qū)的作業(yè)安全。

三、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

深入總結(jié)我公司成功完成的G40滬陜高速公路周莊至隴西立交段改擴(kuò)建工程 、G3京臺高速公路小西沖至方興大道段、G3京臺高速公路方興大道至馬堰段、合肥繞城高速公路隴西至路口段等改擴(kuò)建工程的勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，充分吸收國內(nèi)外高等級公路改建、擴(kuò)建的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)理念，并結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下。

1.注重改擴(kuò)建工程的基礎(chǔ)資料調(diào)查與搜集，確保設(shè)計(jì)依據(jù)準(zhǔn)確可靠

改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)中，基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性，是設(shè)計(jì)方案合理的必要前提。本項(xiàng)目在初設(shè)準(zhǔn)備階段，將根據(jù)本項(xiàng)目初測的設(shè)計(jì)內(nèi)容及各專業(yè)設(shè)計(jì)需要，詳細(xì)調(diào)研初步設(shè)計(jì)階段需收集的基礎(chǔ)資料清單，并在策劃階段明確各項(xiàng)基礎(chǔ)資料搜集的方式、責(zé)任人，確保搜集的基礎(chǔ)資料滿足設(shè)計(jì)要求。改擴(kuò)建工程方案適應(yīng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃及自然條件，利于項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。為適應(yīng)交通發(fā)展需要，沿線各級政府都在積極建設(shè)干線路網(wǎng)和地方路網(wǎng)。改擴(kuò)建方案選擇時既要合理考慮交通量的發(fā)展需要，也要結(jié)合路網(wǎng)建設(shè)情況合理確定工程規(guī)模，同時考慮與路網(wǎng)連接的需要，選擇方便工程實(shí)施、減少后期建設(shè)規(guī)模的改擴(kuò)建方案。

2.以需求引導(dǎo)設(shè)計(jì)，注重改擴(kuò)建項(xiàng)目中各項(xiàng)需求調(diào)研

通過必要的擴(kuò)能改善以滿足新的服務(wù)需求，改擴(kuò)建的重要目的之一。因此，各項(xiàng)需求的調(diào)查是本初步設(shè)計(jì)階段需重點(diǎn)完成專項(xiàng)之一。包括高速公路系統(tǒng)內(nèi)的各項(xiàng)需求（服務(wù)區(qū)規(guī)模、交通機(jī)電設(shè)施更新提升等）、沿線關(guān)聯(lián)工程的需求（地方公路、鐵路等升級擴(kuò)建規(guī)劃、沿線管線設(shè)施規(guī)劃等）、沿線居民的出行需求等。對于重大需求的調(diào)研，將采用文函征求、函復(fù)確認(rèn)的方式，并將取得的文函作為重要設(shè)計(jì)依據(jù)。認(rèn)真研究和執(zhí)行歷次審查會議紀(jì)要精神，勘察設(shè)計(jì)方案充分重視專家和地方政府意見。

3.徹底摸清現(xiàn)狀道路問題，研究有效對策措施

確定設(shè)計(jì)方案之前，全面調(diào)查舊路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，如事故多發(fā)路段，經(jīng)常擁堵路段等，分析研究問題出現(xiàn)的原因，并研究在改建過程中的有效對策措施。

4.重點(diǎn)難點(diǎn)化整為零，節(jié)點(diǎn)方案專項(xiàng)研究確定

改擴(kuò)建工程重點(diǎn)難點(diǎn)多，諸多關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)方案復(fù)雜。本初步設(shè)計(jì)采用化整為零的總體工作思路，關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)方案各個擊破，逐個問題以專項(xiàng)研究的模式：分析問題"提出解決方案"專家審查D完善優(yōu)化方案"方案確定。

確保每個重要節(jié)點(diǎn)方案的合理性和唯一性。

5.明確新舊標(biāo)準(zhǔn)差異，做好新舊銜接

新舊標(biāo)準(zhǔn)的差異是改擴(kuò)建工程中不可避免的問題。設(shè)計(jì)中，首先徹底查明本項(xiàng)目相關(guān)的新舊標(biāo)準(zhǔn)差異，合理研究兩者的銜接方案，使改擴(kuò)建后的高速公路滿足新的功能需求，并充分利用既有道路，節(jié)約資源。

6.充分利用，全面實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約

改擴(kuò)建工程中，會產(chǎn)生大量的廢棄物（路面銑刨廢料、橋涵圬工拆除、安全設(shè)施拆除、既有的房建設(shè)施等），如何充分合理的利用到新的工程中，是本項(xiàng)目各專業(yè)需要重點(diǎn)解決的問題。力爭做到“吃干榨盡、變廢為寶”。

7.綜合優(yōu)化，有效提高工程效率

工業(yè)化建造是本項(xiàng)目需研究的重點(diǎn)，各專業(yè)盡可能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化生產(chǎn)、裝配式安裝，縮短施工周期，提高工程效率。減小施工影響。

本項(xiàng)目擬通過裝配式涵洞通道等技術(shù)的研究與推廣，大幅提高工程效率。

8.有效控制風(fēng)險(xiǎn)，確保安全

安全問題在改擴(kuò)建工程中尤為重要，包括工程自身的安全、施工期安全等。設(shè)計(jì)中，采用合理的現(xiàn)狀評價(jià)體系，確保充分利用部分的工程滿足新的功能需求，必要時，采用完善、加固等措施，確保工程自身的安全性；結(jié)合交通分析及項(xiàng)目區(qū)域的整體路網(wǎng)布局，研究制定合理的交通組織方案，必要時增設(shè)合理的臨時通行便道、便橋等設(shè)施，采用動態(tài)設(shè)計(jì)的理念，確保每個施工環(huán)節(jié)的通行安全。

9.科學(xué)創(chuàng)新、節(jié)省投資

加強(qiáng)科學(xué)研究，積極采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，盡可能減少工程量，控制投資規(guī)模。初步設(shè)計(jì)將根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際需求，從節(jié)約用地、節(jié)省投資、提高工程效率、保證安全等角度出發(fā)，各專業(yè)充分利用較為成熟新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，并開展必要的科研。

10. 科學(xué)策劃，及時保質(zhì)

本項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)多，節(jié)點(diǎn)方案復(fù)雜，需解決的關(guān)鍵性技術(shù)問題多。科學(xué)策劃是本項(xiàng)目按時保質(zhì)完成的有力保證。對每個專項(xiàng)研究首先進(jìn)行合理的工作量預(yù)估及人員組織機(jī)構(gòu)，制訂完善的工作計(jì)劃書及工作方案，責(zé)任到人，嚴(yán)格按我公司的質(zhì)量管理體系，確保按時完成各項(xiàng)設(shè)計(jì)研究。